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今月号のカスタムバーニングに噂のＣＢが写真付で載っていたので
勢いで買ってしまいました。   フレームはＦＴＲのものを使っているみたいなのでモノサス クラシック風のバイクでモノサスってデザインは自分もＧＢ乗ってた時にやってみようか本気で悩んだ形なので案外面白そうなカスタムベース車両ですね ツインショックも良いんですが、モノサスだとショックが邪魔にならないのでマフラーのデザインバリエーションが増えてカスタムが楽しめるんですよね ＦＴＲのアップマフラーなどもそのまま使えると思うんで気軽にスクランブラー化してＣＬ２５０風とか面白いかなって思ってみたり モノサスにしたことで他の２５０と差別かも図れるので上手くいけば住み分けも可能かもしれないですね でも写真で見る限り、キックがついてないのがちょっと残念 一応２２３のクランクケースは元々125�佞里發里世辰燭蕕靴� 海外でホンダが売ってる１２５〜２００�佞離�ック系の部品を買えばキックも使えるって話をＳＬ２３０に乗ってる人から聞いたことはあるんですがいまでも出来るのかどうか･･。ＸＲ200のもいけるらしいけど、そっちのパーツを探すほうが希少すぎるかorz 他にウィンカーが四角なのとかこの手のバイクでツインメーターじゃないのも残念すぎる、、せっかくエストもＦＭＣでツインメーターになって良くなったんですけどね でも売り出して様子みていい感じならＭＣでツインメーター化くらいならしそうですが  |
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400SSのタイヤサイズがＦ：90/90-19 Ｒ：110/90-18という通好みなのに対し、
ずっと小柄な223がＦ：110/90-18 Ｒ：130/80-18というトンデモサイズなのが全てを物語っている。 だからライトは妙に小さい。 そのくせウインカーがオフ車用と、細部が雑。 遠目にＣＢに見えません。 なら、バンバン200の方が安くてスタイルもよくてインジェクション。 400ＳＳと5万しか違わないのが凄い。 「ホンダは軽二輪を切り捨てた」とまで囁かれるしまつ。 ベースはいいのに。 ＣＢ223ＲＳにして下さい。 ＸＲ230モタードがあるから無理か。 >>TANAYOUさん
初めまして、案外面白い車体なので出るのが楽しみですね ツインメーターですが、FTR用のものなら中古でも案外安く出回ってたりするので、カスタムついでにツイン化しちゃっても良いとおもいますよ。 はじめまして
はじめまして。TANAYOUと申します。
新しいCB223Sのスタイリングはなかなか風情があっていいですね。 ちなみに今月中に中型免許が取れそうなので、 今、このCB223Sが一番気になっています。 ただ、文中でKKさんが仰っていた様に、 エストレアがツインメーターになっていることを考えると ちょっぴり残念ですよね… でも発売直前になって「やっぱり着けちゃいました☆」 ってなったらかなり嬉しいですが（笑） あと、MCされるごとに ”CB”の名にふさわしいエンジンに成長してくれることを祈るばかりです。 それとCB-SF、SBチックな派生モデルの登場にも過剰に期待しています（笑） それでは。 ごくろうさまでした。
写真はカスタムバニングのまんま、文章は１５行くらいだったので見つけたら立ち読みでどうぞ。 チュパカブラさん
仕事終わってからダッシュで見に行ったんですが、田舎の本屋なんでまだ置いてませんでしたorz 数軒ハシゴしていま帰宅（´・ω・｀）燃え尽きました・・。 本日発売の雑誌 HONDA BIKESに写真つきで出てます。キャブでいくようです。
>>おーちゃん
雑誌で見る限りキャブっぽい？ >>Sergej あまり詳しくはしらないんですが、そんな古いエンジン作ってたんですね（＝д＝）！ >>みぎーさん あれから色々調べてみたんですが、FTR用としてタコメーターセットのやつなど社外ででているみたいなので、タコメーター自体は簡単に増設できるみたいです。 キックの方は、バイク屋でも出来るってところと出来ないって意見の2通りに別れるみたいで、もしキック仕様にするなら、まずは出来るって意見のバイク屋を探して要相談ってなりそうですね 前、XL200乗ってましたがツインメーターもキックスターターも恐らく付かないでしょう。
バイク自体は、くるくる小回り効いて楽しいとは思います。 こんにちは。
ついにベールを脱いだようですね。 CB223Sと聞いてCBX250S/CBX125Fのロケットカウルを期待したんですが、見事に裏切られました。これではCB223SSとした方が良いと思うのですが… MD33Eエンジンは元々125cc、もっと古くは90ccのエンジンだそうです。その歴史は30年以上になると思います。 SSと似てる...だから嫌いじゃないこのカタチ。
なんか悔しい... あ。でもどうせインジェクションですよね?? じゃイラネ(笑 ついに全体像が露になりましたね、223S。CB400SSと比べるとどうしても引き算で作ったような気がしてなりませんが、維持費の安さは魅力ですね。SSを買う前なら購入候補になっていたかも。
昔の2気筒のCBとかベンリィのようなものはエンジンから設計し直す手間がかかるから売ってくれないでしょうね… 250あたりのバイクって車で言うところの軽に似てきてるみたいですね、質より車体の安さ、維持費重視で外装はあとからカスタムでって人が多いみたいなんで
車体自体は極力安くして車体価格下げて、アフターパーツの豊富さを売りに出来ればセカンドで買う人も案外多いんじゃないですかね cb223ってホントに開発費がかかってないバイクですね。
売れるかどうかはアフターパーツの量しだいって感じですかね〜。。 けど、FTRのパーツがあるからＳＳよりは多いですよね〜。 |
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