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4月発売予定のCB２２３Sの情報が出ていましたがきになるところが少し
表記してる（）数字はCB400SSのものです ＣＢ２２３Ｓ 主なスペックは次の通りです。 ・車両重量１３５Ｋｇ （１５９ｋｇ） （FTR128kg） ・シート高７８ｃｍ （７９ｃｍ） ・しなりと剛性を最適化した専用フレーム これって 新FTRと同じ加工がされているのかCB用に新たに補強したのかが気になりますね ・タイヤはダンロップTT１００GP採用 これはモーターショーでもたしか使われていたと思うのでそのまま採用したってところでしょうか 車体価格にも寄りますが、カスタムする費用が浮く分、いいかも ・専用セッティングの前後サスペンション FTRと乗り比べてみたいところです ・足着き性を考慮したフラットシート SS風のシートでシート高がFTRの薄いシートと同じなので、SSよりも足つきについては良さそうです FTR自体はかなり足つき良かった印象があります カラーは（ストライプ）３色：ホワイト、ブラック、ブルー （ツートン）２色：レッド/ブラック、シルバー/ブラック あとは価格次第ですね 他にDN-０１も発売になったみたいですが、大型クルーザー並みの値段なんで 完全に趣味の範疇ですねぇ、バイク屋に並んだら一度跨りに行ってみようかな でもドリーム店のみの販売ってのはちょっと失敗なんじゃないんですかね 地域的な問題ですが、三重だとホンダドリームは鈴鹿にしかありません 津も松阪も伊勢もドリームはないので、買いに行くにもメンテに行くにもかなり距離があるんですよね 別に購入についてはどこのバイク屋でも可能にして、修理はドリームに統括とかにしたほうが いいような気がするんですよね それでなくても、小さい店は売るバイクが減って困ってるのにそんなバイクばかりにしたら 潰れてくださいって言ってるようなもんですからねぇ  |
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もうすぐ、店が臨時休業になるので、長距離ツーリングに備え、レッドバロンへ
点検にだしてきました。 少し早めに終われるかと思ったんですが、ランチの撮影のあとのメニュー決定が長引いて 仕事が終わったのが18時過ぎ、、電話を入れて急いで出発（＠＠；） バロン松阪は飛ばせば、家から15分くらいのところにあるのですぐ到着 オジサンライダーがタイヤ交換してたので、順番までのんびりバイク見て回っていたら 小林さん（営業）の人に声をかけられたので、ずっとカスタムやツーリングの話で盛り上がってました（なにげにバロンの人とあんなに長く話したのはじめてかも？40分は喋ってました） mixiのほうで質問を受けた例の車体も要チェック、これはまた後日詳細書きます  点検ついでに注文してあったチェーンも交換してもらうことに。 あとは、フロントブレーキのメンテが終われば、一通りメンテは終了 3月までにはなんとか間に合うかな 色々注文して作業してもらったので閉店の20時までお邪魔してしまいました （急に頼みにいってぎりぎりまで点検してもらってお疲れ様でした（´・ω・｀）ノ  |
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どうやら現状のＣＢ４００ＳＳは、生産中止決定みたいですね
今年の8月か9月で生産ラインストップするんだそうです。 新しいモデルを出すのか出さないのかは気になるところですが 現状のＳＳが気に入っている人で購入考えているなら早めに 欲しいカラーの車体を確保しないと欲しい色が、買えなくなるかもしれないですね。 |
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いま、ホンダは２５０ｃｃのスポーツモデルはすべて生産中止
ＶＴＲ，ホーネットの主要枠が空席のままで 春にＸＲ２３０/M・ＣＢ２２３Ｓが出るけど、ＶＴＲやホーネットの変わりは無理そうですよね、、。 09年には新型Ｖツイン２５０が発売されるみたいですがちょっと遅い気がする ＶＴＲやホーネットって案外人気車種なのでもっと早く出せばいいのに でも2気筒なら昔の２気筒ＣＢみたいなのをだしてくれないかなぁ（´ω｀） でも流用できるエンジンがないから新しい設計エンジンになるだろうし望み薄かな 新しいＶツインがでるってことなんで、マグナ２５０もまた新しくでそうですね ヤマハのサクラに触発されてシャドウ４００のエンジンを新しくして 新型ＣＢ４００Ｖ型２気筒ってのも面白そう  |
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新型のＸＲの画像がでてきましたね。
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